我的三台車車冷氣都有問題... -_-|||
第一台小黑太陽鳥不但漏冷媒，
壓縮機也掛了（也害我白換了一顆發電機），
當冷氣完全修好冷到我「皮皮挫」的時候，
引擎在阿里山路上劃下句點。
第二台小 E 稍為漏冷媒雖無大礙，
但是水箱風扇壞了所以散熱能力很差。
修好之後還沒到夏天好好享受冷氣，
在往寶山水庫的路上撞掉了。
直到最近天氣變熱了我才發現小小 E 的冷氣也怪怪的！
冷氣時有時無，經過實驗發現當時速超過 80Km/h 之後冷氣就會自動關掉，
問修車廠老闆榮哥他也沒遇過這種怪事，要我下次回家撥個一天讓他好好檢查。
因為時速 80Km/h 以下冷氣做動很正常，
所以我先排除了冷媒不夠、壓縮機壓力不足等問題，
把 W201 維修文件翻出來（可惜不齊全）研究冷氣控制電路，
想找出跟時速（或者轉速）有關連的線索。
如果有更詳細的資料就好囉～（好不容易在 Google 上找到的電子檔）
我把問題點鎖定在右下角 A9 冷氣壓縮機上，
因為只有這裡有 RPM Sensor，其他多是溫度相關的控制。
昨天把引擎蓋打開檢查，赫然發現壓縮機離合器連接壓縮機本體的接地點鬆了，
雖然我不知道原因是否在此，但依據「引擎室裡的蝴蝶效應」經驗，
看到異常的地方就要馬上修復，以免連帶影響到整個系統。
可是壓縮機的位置在下方，周圍的空間不大，
接地螺絲還躲在壓縮機插頭下面，
不拆掉插頭不能鎖緊螺絲，
不拆下壓縮機拆不下插頭.....（如果工具齊全我還真想把壓縮機拆下來）
後來我想先把離合器接地線用另一條電線引到別的接地點看看，
在損失了一個十字起子頭和做了一條無用的延長線之後，（空間實在太狹小了）
我決定不管三七二十一，用鱷魚頭夾住就好了！
確認線固定好了（雖然很醜）就上路試看看，
沒想到超過 80Km/h 冷氣可以正常工作了⊙_⊙!
難道我真的誤打誤撞修好了嗎？
依據以往「自以為做好但其實不然」經驗，
還是等下次大熱天再確認看看吧。
不過我還是搞不懂離合器接地不良怎麼會剛剛好在超過 80Km/h 才失效？
之前到台中更換排氣管尾段。
見師傅指導兩位年輕學徒，
讓我對這份工作肅然起敬。
跟榮哥的 Sportline 紀念版合照～
榮哥的是歐規，我的是美規的。
兩台兄弟車互換零件找問題點。
（那次是更換水溫與引擎風扇開關）
文章標籤
全站熱搜
Psychic (5)
我家的老賓190E，也有冷氣時而不冷的問題，屢修不好。近日又送修車場修，連壓縮機都換了，最近開回來，變得只在慢速時會不冷，敢問您可有何建議？
如果我夠專業一定會很樂於解答你的問題，只是我修好小小 E 的冷氣也是誤打誤撞的啊～如果只有慢速時不冷，我的感覺是冷氣的散熱不良，可能是冷卻風扇（水箱前的電子風扇）故障或者是冷媒不足等原因，但因為你也剛從修車廠把車接回來，這就很難說了。建議你到 Yahoo 的 W124 家族（W124 跟 W201 是兄弟，而 W124 家族（尤其是新竹的家族）人氣比較旺。）去問看看，在你居住地附近有沒有更專精的優良廠商再去檢查看看吧。祝你的車車早日康復～
我冷氣上個月先是有時候罷工(20% time),上周超過時速120就跳掉,昨天就完全不行了(只有開車前五分鐘有冷氣). 早上去賓皇維修檢查,鑑定是relay壞掉. 新品要$4500. 我換維修過的.一千多.修好了. 給您做參考 我車是w201 2.3 下次有時間要去修定速,定速現在完全不反應了.
感謝分享～ 我車的冷氣目前在爬坡油門踩深時會變成暖氣輸出， 師傅說可能是真空閥門老化，感覺上拆修又是大工程了， 反正跑山路的時候我也不開冷氣就先不管囉， 只是辛苦了其他乘客。
回來補充一下, 我車的冷氣爬坡油門踩深時也一樣會變成暖氣輸出，有機會再去修. 2010/9 說修好, 其實幾個月以後又壞了. 一樣時有時無, 夏天有時衣服濕透.雨天就像霧中. 今年五月師傅確診為預防皮帶滑動的RPM SENSOR 劣化, 造成的時有時無. 他改了一個RELAY 去BYPASS. 牽回來現在用一個多禮拜, 是都有空調了 (SMILE)
恭喜恭喜~ 現在 190E 比較少讓他出來操勞了， 偶爾出來轉轉順便幫電池充充電，倒是還蠻乖的。