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記不得聽到多少次「看起來還是跟之前一樣啊?」
但在我們的眼中,每一天 LMD-001R 都不太一樣。
總覺得時間很緊迫,然而卻不全然是為了把這台車完成,
想趕完成工作,是因為還有更多想做的事。
 

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花了一個下午整理好的儀表板。
至今,即便是晨跑或高速公路加速時,轉速表從來沒有到過紅線區。
不是因為我開車溫和,也不是引擎被封印了,而是因為.... 

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KE-Jetronic 引用自 www.ffp.fi
(圖片引用自 www.ffp.fi)
長久一來(可能超過半年),
小小E 的發動並不順利。
剛開始冷車發動後轉速會稍微掉下,
這時候入檔引擎就會熄火,
稍微熱車後再入檔就沒關係。
安慰自己說老車啟動熱一下是正常的,
就撐了一段時間。
可惜情況越來越糟,
冷車啟動後就算沒有入檔引擎也會自己熄火,
唯一慶幸的是多發動幾次還是可以啟動,
又這樣撐了下去。



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同事表示此顏色頗好看~

記得上一次看台北車展,印象最深的就是 Honda S2000。
那時候用的相機是 Z-70,拍了一卷底片的樣子,
Toyota 展出當時沒什麼人懂的 Hybrid 系統...

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聖誕節何處去?走!到屏東看 TRCC~

在台灣賽車運動受到許多阻力,但還是有不少人很熱血地投入。
台灣比賽的規模不及國外,而且大部分都是 Civic 兵團,
不像 WRC 裡都是大馬力四驅車逢灣就甩,路旁觀眾像瘋子一樣往路中間衝。

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台灣最後的自然海岸線 - 阿朗壹。


村裡的小孩常沿著海灘,尋找海龜的蛋偷偷拿走幾顆回家加菜。
過了好多年,小孩變成了老人,老人的孫子卻再沒有見過沙灘上的龜卵。
海浪拍打的沙仍然細緻,清澈藍海的鹹味依舊,只是垃圾、漂流木佔據了沙丘。
如果清空了沙灘,烏龜會回來產卵嗎?
烈日當空,一件一件地撿起躲在狹縫中的垃圾,一塊一塊地移走擱淺的漂流木塊。
沙灘逐漸回復原貌,祈禱著這塊淨土會受到海龜的青睞。
腳踩在平滑的沙地上留下清晰的腳印,這或許也是海龜媽媽上岸時的第一個感覺吧,
放慢動作就呆呆地望海吹著風,
馬兜鈴葉子間那小小的貝殼移動著,其實是寄居蟹展開了一場小旅行;
如果夠幸運的話在浪花中,可以看到有烏龜愉快衝著浪的身影。
突然來自原方海洋翻騰海面的風暴, 以強風與豪雨帶來了大量的漂流木與垃圾,
海岸再一次擁擠、雜亂,離海龜上岸的路又變得遙遠了。
明年也許海龜還會再次經過這片海域,明天只要再努力點就又可以清空海岸,
可是這一條美得讓人自覺本身就是一種冒犯、擁有各種地形的原始海岸線,
卻可能很快地就要硬生生地劃上一道柏油水泥的傷痕。
離開旭海已經過了一個月了,也遠離了阿朗壹上百公里。
可是心中那揮不去的留戀,轟隆作響的夜晚浪濤聲,精神上仍然無法平靜。
在阿朗壹海岸旁破舊小鐵皮屋,新認識的兩個朋友,親切的潘朵拉老闆娘,還有想當警察的部落小女生。
那兩天我清空行囊裡的工作,裝了海風、南田石和一點小貝殼。

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我在台灣島裡繞了一個小台灣。

 

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 莫內的早餐之旅。

晨跑班放暑假,悠閒地到莫內吃早餐,
來了好多美車,連最喜歡的 Lotus 和 E500 都現身了,真開心!

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美規 190E O2 Sensor 里程記錄電腦(料號:013 545 04 32)


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來自 RX-7 雨宮的加油!

雖然偶爾還是會自己晨跑去宜蘭「想事情」,但已經很久沒有參加晨跑班的聚會了。
轉換工作跑道,也算是進入了汽車相關產業,小小E 也康復了,
便拉著 Jack2 陪我去:「EVO6 嫁出去了沒關係,我去接你。」

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在夜晚,一樣耀眼。

超跑總是吸引目光。

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差不多痊癒了的小小E。
我一面適應著新的工作環境,小小E也持續地展開復健工程。
等了一個多月的 B12 零件到來,矯正了過去前高後低的奇怪姿勢,轉成了膽戰心驚的戰鬥動作。
我承認有點被嚇到了。「乘坐起來會不會太硬?會不會容易碰傷底盤?」
結果是頗意外的硬中帶Q,但台灣大部分的路面還真是有夠爛。

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