國小的時候第一次聽到 Dakar 拉力賽這個名字，是因為老爸的 Peugeot 205 廠車版曾贏得該賽事 1987 年冠軍。
後來在當時彰化的萬客隆量販店看到 Peugeot 205 T16 的模型，只因認得那獅子標誌和 205 三個數字，就吵著爸爸買了下來。
雖然那時候我不懂方法將模型亂做一通，貼滿比賽貼紙的成品還有模有樣。雖然一場地震讓 205 T16 從電視機上飛躍而下陣亡，我還留著模型的外盒以茲紀念。
相隔十餘年，我與 Dakar 最近的距離在台灣志工號前。
參賽的車牌、Argentina 帶回的沙子，還有經歷大賽洗禮的車手前輩，我度過了一個特別的週末夜晚。
這是 73 兄舉辦的拉力賽講習第二堂課，課程是更換賽車的輪胎。
關於 73 兄的事蹟就請到他精彩的 Blog 參觀吧，
身為一個唐突的陌生拜訪者，73 兄的熱情讓我很不好意思，但是有好喝的紅茶我還是厚著臉皮連喝了 3 杯。
更換卡車的輪胎有許多要注意的細節，像 Unimog 這類特殊又是比賽的車款更不是一件簡單的事情。
要將車子頂高、卸螺絲、搬輪胎、拆下進了沙子咬緊的胎皮，還有難裝到哭的 Bed lock，更要小心別弄傷自動充氣氣嘴，
五、六個人花了快三個小時才搞定一個輪胎。
想像踩在鬆動的沙漠地上（可能是只有星光的黑夜），頂多三個人手經歷了整天賽事的煎熬，
還要做這樣粗重的工作，完成後甚至沒有時間多做休息就要繼續趕路，我忽然覺得自己現在在房間裡上網好幸福啊。
原本我準備了筆記本要做紀錄，但光是換輪胎的工作就忙到只能少少地拍了幾張照片。
其實記錄再多還是比不上持續地演練，讓身體去記住所有程序，再加上臨場隨機應變及運氣了。
優泥馬（Unimog）好大一隻啊。
正在進行戰鬥整備，更換心臟提升戰鬥力。
頭低低的模樣還蠻可愛的。
泰衛示範如何用腳來拆輪子。（把螺絲鬆開）
年輕的泰衛師傅在週末夜晚一直陪我們到課程結束，真是敬佩他對工作的態度。
太「纖細」的工具是承受不了的。
賴大哥示範使用自行設計的拆胎專用製具。
利用製具將輪胎壓下，好不容易才拿出 Bed lock。
裝上新輪胎也是個大工程。預計明年也要參賽的 Dr.黃，加油！
73 兄的基地是重武器倉庫。
三匹馬....
巨大的 Hammer H1，跟一旁的神秘跑車做個比較。（好像是某種紅色血統的馬）
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