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快三個禮拜沒有見到小小 E 了。

就在台北富邦馬拉松前一天早上,
小小 E 突然再也發不動了,很明顯就是汽油壓力不對的感覺。

星期六,剛好是老爸慶生會,只好把 小小 E 留在家裡,
晚上搭 Ikey 的便車北上參加隔天的馬拉松。

 


 

 

第二天老爸說車子還是發不動,可能是電瓶沒電,
但老爸用 大E 接發還是沒救,心想不妙了。

 

 


 

 

阿隆哥神奇地將 小小E 發動帶回廠內,初步診斷先前有異狀的分油盤差壓器可能終於完全掛了,
但找得到的二手零件全部都有問題,阿隆哥自己的 W201 紀念版又外借,
等了好幾天待料,才確定差壓閥壞掉是主因 ,換吧,正廠貨雖貴,但找不到可以用的二手零件。

後來阿隆哥又發現車子熄火後汽油壓力洩得太厲害,冷車會不容易發動,前後汽油壓力調節器可能有問題。
同樣地,美規後汽油調節器硬是跟歐規不合,又是好幾天待料等測試。
後來確定壞的是前面那顆,正廠新品就是貴....但還是決定換了。

這一次健康檢查,我才知道 小小E 經歷過辛苦的過去。

91年美規車,裝的卻是 88~89 年歐規的電腦,
阿隆哥為了找出正確的接線,以及處理兩種不同規格零件的信號,就加班忙了兩個晚上,
聽他的語氣,卻好像回到了當學徒時熬夜修車時的興高采烈。

小小E 歷任主人到底讓他經歷過什麼樣的過去呢?
我其實不想去探究了,也不覺得 小小E 是個糟糕的車子,
是因為這幾年來,小小E 一直很努力地陪我東奔西跑,不讓我覺得有任何不順暢吧。

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恭喜康復~小小E!
(Ozoy 居然跟我說想念 小小E,對車很沒興趣的她這樣說,讓我頗意外~)

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