magusmax

 
快三個禮拜沒有見到小小 E 了。

就在台北富邦馬拉松前一天早上，
小小 E 突然再也發不動了，很明顯就是汽油壓力不對的感覺。

星期六，剛好是老爸慶生會，只好把 小小 E 留在家裡，
晚上搭 Ikey 的便車北上參加隔天的馬拉松。

第二天老爸說車子還是發不動，可能是電瓶沒電，
但老爸用 大E 接發還是沒救，心想不妙了。

阿隆哥神奇地將 小小E 發動帶回廠內，初步診斷先前有異狀的分油盤差壓器可能終於完全掛了，
但找得到的二手零件全部都有問題，阿隆哥自己的 W201 紀念版又外借，
等了好幾天待料，才確定差壓閥壞掉是主因 ，換吧，正廠貨雖貴，但找不到可以用的二手零件。

後來阿隆哥又發現車子熄火後汽油壓力洩得太厲害，冷車會不容易發動，前後汽油壓力調節器可能有問題。
同樣地，美規後汽油調節器硬是跟歐規不合，又是好幾天待料等測試。
後來確定壞的是前面那顆，正廠新品就是貴....但還是決定換了。

這一次健康檢查，我才知道 小小E 經歷過辛苦的過去。

91年美規車，裝的卻是 88～89 年歐規的電腦，
阿隆哥為了找出正確的接線，以及處理兩種不同規格零件的信號，就加班忙了兩個晚上，
聽他的語氣，卻好像回到了當學徒時熬夜修車時的興高采烈。

小小E 歷任主人到底讓他經歷過什麼樣的過去呢？
我其實不想去探究了，也不覺得 小小E 是個糟糕的車子，
是因為這幾年來，小小E 一直很努力地陪我東奔西跑，不讓我覺得有任何不順暢吧。

恭喜康復～小小E！
（Ozoy 居然跟我說想念 小小E，對車很沒興趣的她這樣說，讓我頗意外～）