magusmax

記不得聽到多少次「看起來還是跟之前一樣啊？」
但在我們的眼中，每一天 LMD-001R 都不太一樣。

總覺得時間很緊迫，然而卻不全然是為了把這台車完成，
想趕完成工作，是因為還有更多想做的事。

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花了一個下午整理好的儀表板。

至今，即便是晨跑或高速公路加速時，轉速表從來沒有到過紅線區。
不是因為我開車溫和，也不是引擎被封印了，而是因為.... 

轉速表就是只能跑到 4000 轉！

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(圖片引用自 www.ffp.fi)
長久一來（可能超過半年），
小小E 的發動並不順利。
剛開始冷車發動後轉速會稍微掉下，
這時候入檔引擎就會熄火，

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同事表示此顏色頗好看～

記得上一次看台北車展，印象最深的就是 Honda S2000。
那時候用的相機是 Z-70，拍了一卷底片的樣子，
Toyota 展出當時沒什麼人懂的 Hybrid 系統...

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聖誕節何處去？走！到屏東看 TRCC～

在台灣賽車運動受到許多阻力，但還是有不少人很熱血地投入。
台灣比賽的規模不及國外，而且大部分都是 Civic 兵團，
不像 WRC 裡都是大馬力四驅車逢灣就甩，路旁觀眾像瘋子一樣往路中間衝。

我跟錢導兩個人趁著發車的空檔，玩木頭人遊戲般地跑到下一個拍照點，

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台灣最後的自然海岸線 - 阿朗壹。

村裡的小孩常沿著海灘，尋找海龜的蛋偷偷拿走幾顆回家加菜。
過了好多年，小孩變成了老人，老人的孫子卻再沒有見過沙灘上的龜卵。
海浪拍打的沙仍然細緻，清澈藍海的鹹味依舊，只是垃圾、漂流木佔據了沙丘。

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我在台灣島裡繞了一個小台灣。

曾與 Pontiac Sunbird Coupe 踏上三天兩夜的環島之旅，
但 Sunbird 卻在第一天的阿里山上停下了他一生的腳步。

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 莫內的早餐之旅。

晨跑班放暑假，悠閒地到莫內吃早餐，
來了好多美車，連最喜歡的 Lotus 和 E500 都現身了，真開心！

夢想車之一：Lotus Exige Cup 260

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美規 190E O2 Sensor 里程記錄電腦（料號：013 545 04 32）

     自從一年多前儀表板上 O2 Sensor 警示燈號突然亮起到現在，試過了好幾種方式都沒辦法徹底讓燈號消失：
          1. 拔掉電瓶讓電腦歸零。 ..  無效。

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來自 RX-7 雨宮的加油！

雖然偶爾還是會自己晨跑去宜蘭「想事情」，但已經很久沒有參加晨跑班的聚會了。
轉換工作跑道，也算是進入了汽車相關產業，小小E 也康復了，
便拉著 Jack2 陪我去：「EVO6 嫁出去了沒關係，我去接你。」

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在夜晚，一樣耀眼。

超跑總是吸引目光。

因為她的造型，因為她的速度，因為她的昂貴...

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差不多痊癒了的小小E。

我一面適應著新的工作環境，小小E也持續地展開復健工程。
等了一個多月的 B12 零件到來，矯正了過去前高後低的奇怪姿勢，轉成了膽戰心驚的戰鬥動作。
我承認有點被嚇到了。「乘坐起來會不會太硬？會不會容易碰傷底盤？」

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