與 Renault Megane RS225 的約會 @ magusmax

看到網路上有 Renault Megane RS225 的試車會，
我馬上拉了 Akula 一起去新竹展示中心報名，
我們兩個是最先報名的呢。

01/25 接到參加試車的通知，
今天我跟 Akula 準時在 PM1:00 來到 Renault 新竹展示中心，
銀色的 RS225 已經在門口蓄勢待發。
簽完同意書後，與業代和試車教練盧政義 (Jeff) 大哥一起出發！

上快速道路後 Jeff 先順順的開，
Akula 坐在助手席，我和業代在後座。
我正覺得加速感還好，風切聲比想像中大的時候，
Jeff 開始「踩下」油門（之前大概只是「碰油門」吧），
RS225 轉速拉到 225 匹最大馬力的輸出峰值 5500rpm，
時速馬上飆破 160 km/h！
其實因為車子底盤太好，所以這樣的高速並不嚇人，
反倒是 Jeff 在離前車只剩下 50m 才煞車嚇壞了我，
好可怕啊，就像要迎面撞上一樣！
不過 RS225 的煞車能力也不是蓋的，
穩當當的減下車速，毫不勉強！

到竹東後換 Akula 試駕，
因為 Akula 和我有一段時間沒開手排車了，
所以換檔的頓挫很難避免，
但 Akula 似乎比我還陌生手排車，
尤其是在快速道路上每每超車都要從 4 檔降回 3 檔，
以 RS225 的能力來說，四檔就能順暢的超車，
這樣頻繁的降檔反而只增加頓挫感而已。
Akula 駕駛往南寮的方向，
假日車子比較多，好不容易才遇到車流少的路段，
把車子開到 150km/h，這對不常開快車的 Akula 說已經是個很大的突破了。

嘿，說了一堆 Akula 的缺點，其實我也好不到哪去。
我剛坐上駕駛座就忘記已經打到 1 檔，
想說先試試離合器，當然就是.....熄火啦。（Akula 也是起步起火，哈！）
小心翼翼的走了一小段平面道路後準備轉上快速道路，
交流道上有三輛車在我前方，正準備進入道路縮減的會流口，
Jeff 叫我等一下的時候，我已經三檔全油門加速到 100km/h 超過那三台車！
我當時非常非常的興奮，腦袋裡什麼離合器、換檔都不記得了，
只憑著一股開車的感覺往前跑！
那種動力隨傳隨到，想停就停的隨心所欲真是讓人著迷不已。
我沒有先熟悉排檔的位置，
換檔時的收油還不夠確實（離合器也踩的也不夠快），
所以 Akula 說我在換檔時常會太顧慮右手導致左手稍微動了一點方向盤，
在後座的他被車身的晃動嚇得提心吊膽。

在 RS225 上要超車是非常容易的，一有空隙馬上可以穩定、快速地通過，
從 3 檔、4 檔、5 檔一直上去，我第一次來到 190km/h 的世界。
正想要換到 6 檔繼續挑戰 200km/h 的時候，發現自己打到 4 檔了，
引擎傳來斷油的聲音，我猜 Jeff 心裡正嘀咕個不停吧。

大概不到五分鐘，
我就從南寮回到了新竹。

「這麼快就結束了喔？」我惋惜著。
「牽一台回家玩啊。」Jeff 接口說。

回家時我請 Akula 讓我開他的車，
雖然輕鬆寫意地開著 Tercel，
但我的心情還眷戀著 RS225，真是好車啊！
（好想再開一次喔，我快熟悉手排的感覺了啦～～）
（快速道路上沒有測速照相嗎？好像有耶.....
不過 Jeff 一上路就卯起來飆，害我早就把超速的事情拋到腦後了。）

聽 Jeff 說， RS225 的整體協調性比 Golf GTI、Focus ST 還好，
Golf R32 太重也沒有想像中那麼會跑，
RS225 改個晶片可增加到 265匹馬力，扭力多 5kg/m！
讓我對上述其他車的試車慾望降低一點，
但更想試試 BMW 130i 了！

**Renault Megane RS225**
	Renault Megane RS225
車長	4288mm
車寬	2026mm
車高	1437mm
軸距	2625mm
車重	1355Kg
引擎排氣量	1998 c.c. L4 Turbo
引擎馬力	225hp/5500rpm
引擎扭力	30kgm/3000rpm
重量馬力比	6.02kg/hp