上星期六到埔里參加阿尼的婚禮,
當天巧遇了 Benz E55 AMG (W210), Mazda 6 2.3S 以及 Honda Accord 2.0 (7th)。

Benz E55 AMG

Benz  E55 AMG 是在保養 Sunbird  時遇到的,
那時候 E55 正在清引擎積碳,我也只是坐進駕駛艙而已。
這台是上一代的 W210,馬力「只有」300 多匹,
到了 W211 時加了增壓裝置,馬力就衝到 400 匹以上了。

所有東西的質感都很棒。這是我的第一印象。

車艙裡彷彿與世隔絕,
我不禁憂心這台車跑起來是否就只是個移動平穩的空間,
而我想要的是與車子互動的感覺。

我覺得 E55 前控制台非常高,
也可能是座椅的高度調整太低,
我不喜歡這樣太舒適、太龐大的車子。


維修中髒髒的 5.5L V8 OHC 引擎


E55 的儀表板,最大秀出 280Km/h,電子限速在 250Km/h。


內裝...

Honda Accord 2.0

喜宴結束後我和學長們回到學校逛逛,
英能學長開的是 Honda Accord 2.0 7th,
他剛買車的時候就說不介意借我開,
我馬上跟他拗來試看看。

我關掉空調,降下窗戶,這樣才能直接聽到引擎的聲音。
快速左右扭轉方向盤,車身側傾輕微,
可以感覺到懸吊系統不算硬,但彈性適中,舒適房車的走向。
直線路段油門到底,我第一次體驗到 i-Vtec 的神奇,
看到轉速錶在過了 6000RPM 之後忽然迅速地往上衝,
引擎聲咆哮但運轉仍非常順暢,真是好玩!
轉眼間到了 120Km/h 採下煞車,穩定性與煞車能力都很棒,
我知道這台車還能發揮得更多。

Mazda 6 2.3S

晏宏學長買不到一年的新車,
我本來以為只是 2.0 版本,沒想到居然是 2.3S SPORT 版。
實在太誘人了!學長很大方地讓我試駕一下。

直徑比 Accord 小許多的方向盤,有點重手,反而合我胃口。
懸吊明顯比 Accord 硬朗,引擎聲也比較渾厚(我一樣關空調、開窗)。
動力比 Accord 更強,儘管轉速爬升比較慢一點,
但力量不停地湧出讓我一下子就到 140Km/h!
我只有試到 3 擋,已經讓我全身繃緊了幾秒鐘。

真是過癮!


結論:
開完 Mazda 6 與 Accord 後回到 Sunbrid 上有很大失落感,
因為 Sunbird 在動力、操控上完全輸了一大截。
不過我與 Sunbird 相處的時間最久,所以對整個車子的反應最熟悉,
那種可以明確感受到整個車子運動情況的感覺也是很令人開心的。

這三台車中我喜歡 Mazda 6 2.3S > Honda Accord 2.0  >  Benz E55 AMG。
E55 的動力、裝備都是是這裡面最高級的,
但我喜歡的還是駕駛的感覺,因此太舒適又沒有機會上路的 E55 只能排在最末。

Benz E55 AMG vs. Honda Accord 2.0 vs. Mazda 6 2.3S
 Benz E55 AMG
(W210)
Honda Accord 2.0
(7th)
Mazda 6 2.3S
車長4810mm4860mm4670mm
車寬1799mm1820mm1780mm
車高1445mm1455mm1435mm
軸距2833mm2740mm2675mm
車重1715Kg1465Kg1405Kg
引擎排氣量5439 c.c. / V8 SOHC (M119)
1998 c.c. / I4 DOHC i-Vtec
2261 c.c. / MZR I4 DOHC
引擎馬力349hp/5500rpm150hp/6000rpm166hp/6500rpm
引擎扭力53.96kgm/2800rpm19kgm/4500rpm21.1kgm/4000rpm
重量馬力比4.91kg/hp9.77kg/hp8.46kg/hp
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